第一条跨海电缆隧道建成4年首次开放
线缆114商城 / 2015-12-04
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汕头第一条跨海电缆隧道建成4年首次开放，曾创下三个全国第一，长达两公里，担负着传输汕头市区近四分之一用电量的重任。
当广大汕头市民还在翘首期盼横跨内海湾的海底苏埃通道何时可以建成时，可能很多人都不知道，其实汕头境内第一条跨海通道早在2011年的时候就已经建成了。不过，与苏埃通道作为交通联络线不同，这是一条由南方电网建造的过海电缆专用隧道。11月21日，该条曾创下三个全国第一的汕头首条跨海通道，首次对媒体和公众开放体验，向外界揭开了神秘面纱。
供电巡线用上了无人机
“走进电网·巡线之旅”活动，近距离了解电力巡线作业人员的艰辛和他们背后的感人故事。
活动的首站是前往汕头市潮南区500kV海胪甲乙线的N65塔基附近巡线。在汕头光是110kV—500kV的架空输电线路就超过1500公里，他们70多个巡线员平均一天在山路里至少要徒步6公里，确保每一个导线、每一个杆塔都安全运行。
“山路或陡峭或沾滑，还要提防野猪、毒蛇的袭击，但我们都克服困难完成线路巡视任务，设备‘发烧’、导线‘分岔’、绝缘子‘爆裂’，离得再高再远也逃不过我们的‘火眼金睛’。”张奕杰说。
不过如今随着高新技术投入使用，供电巡线也用上了无人机。无人机的“任务”主要是故障查找、缺陷定级、日常巡视，特别是在故障巡查的时候，人员无需到达导线底下，便可让巡线工作“更上一层楼”。
为了保证顺畅供电，巡线、检修作业的“电网卫士”除了要上深山外，还需要“潜行”到“海底”，为汕头的“光明事业”默默奉献着。
徒步穿越耗时近45分钟
在汕头珠池港口码头港区的一处外形普通的圆柱房子内，便是这条海底隧道的北岸竖井，记者顺着竖井内的盘旋楼梯来到“海底”，只见该隧道直径约3米，隧道内侧随处可见摄像头、灭火器、有线电话等设备。徒步穿越隧道时，鼓风机运转的呼呼声不断传来，而隧道底部地上架着木板，三条过海电缆则被埋在了一侧木板之下。
据介绍，这条220千伏华月线海底隧道建成于2011年，担负着传输汕头市区近四分之一用电量的重任，是当时国内已投运的最长、工井最深的过海电缆专用隧道，也是南方电网第一条过海电缆专用隧道。隧道过海部分全长2060米，包括南北岸两座竖井，北岸位于市区珠池港口码头内，南岸位于华能电厂煤场附近，步行穿越整个海底隧道需要近45分钟。
据汕头供电局基建部的工作人员介绍，汕头港海底地质条件复杂，该隧道穿越范围的地质环境差异也非常大，为应对选址地的地层特点，该工程在建造时创新采用了两种先进技术应对，而这两种先进技术，分别创造了三项全国的“第一”，即：第一条长距离过海盾构法电缆隧道、第一条采用全断面高气压小直径盾构推进施工的电缆隧道、第一条在建设过程中采用海上冰冻技术的电缆隧道。
隧道建设过程困难重重，保障供电的日常顺利运行同样不是一件容易的事。目前汕头供电局所输电管理所里一个13人的电缆班担起了该隧道的日常巡线任务。
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